VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI: bilinen kronik arıza kayıtları
VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI için 2 belgeli kronik arıza kaydı var: EGR valfi ve EGR soğutucusu, Enjektörler (2009-2013 Siemens/Continental parti). Bu, bu motoru taşıyan her araçta arıza çıkacağı anlamına GELMEZ; bu motorda tekrarladığı belgelenmiş bir risk olduğu ve muayenede özellikle bu noktaya bakılması gerektiği anlamına gelir. Kayıtlardaki kilometre bandı 80.000 – 200.000 km.
VAG-EA189-TDI-1.6
Özetle bu kayıtta ne var?
- kayıt
- 2
- Yakıt
- dizel
- Kilometre bandı
- 80.000 – 200.000 km
- Tahmini onarım
- 12.000 – 90.000 TL (tahmini)
- Model yılı
- 2009 – 2015
VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI hangi araçlarda görülüyor?
VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI kaydı aşağıdaki 7 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.
Kayıtta geçen araçlar
- VW Golf 1.6 TDI
- VW Polo 1.6 TDI
- VW Passat 1.6 TDI
- VW Jetta 1.6 TDI
- Audi A1/A3 1.6 TDI
- Škoda Octavia/Fabia 1.6 TDI
- Seat Leon/Ibiza 1.6 TDI
Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller
Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.
- Seat Leon
- Skoda Octavia
- Skoda SuperB
- Skoda Yeti
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Tiguan
EGR valfi ve EGR soğutucusu arızası nasıl belli oluyor?
Rölantide düzensizlik, hızlanmada güç kaybı ve motor arıza lambası; EGR soğutucusu içten delinirse GENİŞLEME KABINDA seviye düşüyor ama dışarıda sızıntı izi yok
Neden oluyor?
Kurum EGR valf mekanizmasında ve soğutucu peteklerinde birikiyor; valf sıkışıyor ya da elektriksel olarak ölüyor. Kısa mesafe/şehir içi kullanım birikmeyi hızlandırıyor.
Ne zaman ortaya çıkıyor?
90.000 – 200.000 km
90.000 – 200.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
12.000 – 40.000 TL (tahmini)
- Tahmini onarım (USD): 350 – 1.100 USD
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Genişleme kabındaki antifriz seviyesine bak ve altında ISLAKLIK VAR MI kontrol et — seviye düşük ama zemin kuruysa EGR soğutucusundan şüphelen. OBD'de silinmiş arıza kodu geçmişi olup olmadığını sor.
Önlenebilir mi?
Ayda birkaç kez 20-30 dakikalık yol/otoyol sürüşü kurum birikimini ve DPF rejenerasyon sorununu birlikte azaltıyor.
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- honestjohn.co.uk/askhj/answer/71679 (1.6 TDI EA189'un 2.0'a göre EGR'ye daha yatkın olması) kaynağı aç
- torquecars.com/volkswagen/1-6-tdi-problems.php kaynağı aç
- sumec-coolingparts.com/knowledge-base/volkswagen-audi-tdi-egr-cooler-failure-diagnostic-replacement-guide (soğutucunun içten delinip antifriz kaçırması). kaynağı aç
Enjektörler (2009-2013 Siemens/Continental parti) arızası nasıl belli oluyor?
Soğukta zor çalışma, rölantide tıkırtı ve dizel sesinde sertleşme, güç kaybı — çoğu zaman enjektör TAMAMEN ölene kadar arıza kodu VERMİYOR
Neden oluyor?
2009-2013 arasında takılan Siemens enjektörlerde izolasyon sorunu. Bir enjektör gidince diğerleri genelde hemen arkasından geliyor; servisler dördünü birden değiştirmeyi öneriyor.
Ne zaman ortaya çıkıyor?
80.000 – 150.000 km
80.000 – 150.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
35.000 – 90.000 TL (tahmini)
- Tahmini onarım (USD): 900 – 2.200 USD
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Soğuk ilk çalıştırmayı MUTLAKA sen yap (satıcı motoru ısıtmış olarak getirirse tekrar gel). Rölantide her enjektörün sesini ayrı dinle; geri dönüş (leak-off) testi istemek en kesin yol.
Önlenebilir mi?
Hayır — bakım kalıbı bu arızayı engellemiyor; parça tasarımı/üretimiyle ilgili.
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- torquecars.com/volkswagen/1-6-tdi-problems.php kaynağı aç
- carchecker.pro/reports/vw_golf_mk6_1.6_tdi.html — 2009-2013 üretim bandı ve "kod vermeden bozulma" davranışı iki kaynakta da aynı. kaynağı aç
Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?
Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 12.000 – 90.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.
Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.
Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.
VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI olan bir araç alınır mı?
Bu sayfa "alma" demiyor. VW/Audi/Škoda/Seat 1.6 TDI için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 12.000 – 90.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.
Seat için diğer kronik arıza kayıtları
İlgili rehberler
- Ekspertiz raporu nasıl okunur?Durum kodları, mikron değeri, cıvatalı–kaynaklı ayrımı ve raporda görünce durman gereken kombinasyonlar.
- İkinci el araç alma rehberi: ilandan notere kadarSekiz adımın tamamı: ilan okuma, TRAMER, ilk bakış, ekspertiz, test sürüşü, pazarlık, noter ve ilk hafta.
- Galeriden araç alırken nelere dikkat edilmeli?Galerici taktikleri, kapora makbuzuna yazdırılacak şart, sözleşme maddeleri ve ödeme dolandırıcılığından korunma.
- Ekspertiz fiyatları 2026: ne kadar, neye göre değişiyor?Ekspertiz ücreti, TRAMER sorgu bedeli ve ATO 2026 tarifesinden türetilen boya, kaporta ve mekanik işçilik aralıkları.
Bu sayfadaki terimler ne demek?
- Oto ekspertiz nedir?Oto ekspertiz, aracın lifte kaldırılarak, boya kalınlığı ölçülerek ve mekanik testlerden geçirilerek fiziksel olarak muayene edilmesidir.
- OBD arıza kodu nedir?OBD arıza kodu, aracın kendi bilgisayarının kaydettiği hata kaydıdır ve soketten okunur.
- Motor revizyonu nedir?Motor revizyonu, motorun sökülüp aşınmış iç parçalarının yenilenmesidir.
- Değer kaybı nedir?Değer kaybı, hasar geçmişi olan bir aracın hasarsız emsaline göre ne kadar daha ucuz olduğudur.
Aracını Vetto ile kontrol et
Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.
Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.