Ekspertiz 2026 yılında ne kadar?
Tam kapsamlı fiziksel ekspertiz 2026 itibarıyla yaklaşık 5.000-13.000 TL bandında. Alt uç küçük şehirlerde, temel paketle ve binek araçta; üst uç büyük şehirlerde, üst segment veya SUV araçta ve bütün kalemlerin ölçüldüğü pakette çıkıyor.
Bu rakam ARACIN kendisi için değil, bakılması için ödediğin para. Aracın onarımı ayrı bir hesap ve bu sayfanın geri kalanı onu anlatıyor — çünkü ekspertizden çıkan bulguların ne tutacağını bilmeden pazarlık yapamıyorsun.
Ekspertiz ücretini ne değiştiriyor?
Ücreti üç şey belirliyor: kaç kalemin ölçüldüğü, aracın sınıfı ve şehir. Aynı parayı isteyen iki paket aynı işi yapmıyor olabilir, bu yüzden fiyat sorarken paketin içeriğini kalem kalem sor.
- Kapsam. Boya kalınlığı ölçümü, şase kontrolü, motor ve şanzıman testi, fren ve süspansiyon testi, arıza kaydı okuma — bunların hepsi var mı, kaçı var?
- Araç sınıfı. Üst segment ve SUV genelde daha pahalı; hem daha çok panel hem daha karmaşık elektronik.
- Şehir. Büyükşehirlerde işçilik ve kira maliyeti fiyata yansıyor.
- Randevu ve rapor biçimi. Aynı gün rapor, ayrıntılı fotoğraflı çıktı ya da dijital arşiv sunan yerler farklı fiyatlıyor.
“Pakete tam olarak neler dahil? Boya kalınlığı her panelde ölçülüyor mu, şase kontrolü ve arıza kaydı okuma var mı? Raporu yazılı olarak alabiliyor muyum?”
TRAMER sorgusu ne kadar?
TRAMER hasar kaydı sorgusu 275 TL ve SMS ile yapılıyor: 5664 numarasına HASAR 34ABC123 biçiminde bir mesaj gönderiyorsun, bedel operatör faturana yansıyor ve sonuç dakikalar içinde geliyor.
Fiziksel ekspertizin yanında bu rakam çok küçük kalıyor ve tam da bu yüzden sıralamada birinci: beğendiğin araca yol gitmeden, kaparo bırakmadan önce yapılacak tek kontrol. Kaydın ne söylediği ve ne SÖYLEMEDİĞİ ana rehberde ayrıntılı.
Resmî işçilik tarifesi ne diyor?
Türkiye’de oto tamir işçiliği için yayımlanmış resmî bir azami tarife var: ATO — Ankara Ticaret Odası, 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi. Bu sayfadaki bütün işçilik rakamları o tarifeden türetiliyor — piyasa tahmini ya da anket değil.
- Kaynak
- ATO — Ankara Ticaret Odası
- Belge
- 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi
- Meclis onayı
- 30.04.2026
- Yayım
- 18.05.2026
- Bölge
- Ankara
- Kapsam
- Yalnızca işçilik — parça hariç, KDV hariç
- Tip
- Azami (üst sınır) tarife
Panel boyası ne kadar tutuyor?
Metalik boyada onarım kapsamındaki panel başına azami işçilik, panele göre yaklaşık 15.470-27.300 TL aralığında. Tarife azami olduğu için gerçekte ödenen işçilik genelde bu rakamın 65 kadarına iniyor.
| Panel | Tarife (azami) | Gerçekçi bant |
|---|---|---|
| Motor kaputu | 18.200 TL | 11.830-18.200 TL |
| Ön kapı | 17.290 TL | 11.239-17.290 TL |
| Arka çamurluk (kaynaklı) | 15.470 TL | 10.056-15.470 TL |
| Tavan sacı (kaynaklı) | 27.300 TL | 17.745-27.300 TL |
ATO — Ankara Ticaret Odası · 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi · metalik boya, onarım kapsamı · yalnızca işçilik, KDV hariç. “Gerçekçi bant” tarifenin azami olmasından türetiliyor.
Kaporta işçiliği ne kadar?
Kaporta tarafında cıvatalı ve kaynaklı parça arasındaki fark PARAYLA görünüyor: cıvatalı bir parçanın sökülüp takılması ile kaynaklı bir parçanın değişimi arasında kat kat fark var. Pazarlıkta bu ayrımın neden merkezde olduğunu en iyi bu tablo anlatıyor.
| İşlem | Bağlantı | Gerçekçi bant |
|---|---|---|
| Motor Kaput Değişimi (menteşe+kilit dahil) | Cıvatalı | 2.366-3.640 TL |
| Ön Çamurluk Sökme Takma (Vidalı) | Cıvatalı | 2.958-4.550 TL |
| Ön Kapı Sökme Takma | Cıvatalı | 3.549-5.460 TL |
| Marşbiyel Sacı Değişimi | Kaynaklı | 8.281-12.740 TL |
| Arka Çamurluk Değişimi | Kaynaklı | 11.830-18.200 TL |
| Ön Şase Montajı Komple | Kaynaklı | 18.928-29.120 TL |
ATO — Ankara Ticaret Odası · Avrupa menşeli araç sütunu · yalnızca işçilik, parça ve KDV hariç.
Bu rakamlara parça bedeli EKLENMEDİ. Yan sanayi parça, orijinalin kabaca 40-70 bandında fiyatlanıyor; hangi parçada yan sanayiye gidilebileceği ise ustanın söyleyeceği bir şey.
Mekanik işler ne kadar tutuyor?
Mekanik işçilik, bir arıza tespitinden motor revizyonuna kadar çok geniş bir yelpaze: düşük-orta segment binek araçta tarife 1.850-60.000 TL arasında değişiyor. Tek bir “motor masrafı” rakamı yok, bu yüzden aralık veriliyor.
| İşlem | Tarife (azami) | Gerçekçi bant |
|---|---|---|
| Bilgisayar Arıza Tespit | 1.850 TL | 1.203-1.850 TL |
| Genel Bakım (yağ/hava/polen/buji) | 6.500 TL | 4.225-6.500 TL |
| Triger Kayışı ve Seti Değişimi | 20.000 TL | 13.000-20.000 TL |
| Şanzıman Baskı Balata Değişimi (debriyaj) | 9.000 TL | 5.850-9.000 TL |
| Otomatik Şanzıman Revizyonu | 32.000 TL | 20.800-32.000 TL |
| Motor Revizyon | 60.000 TL | 39.000-60.000 TL |
ATO — Ankara Ticaret Odası · düşük-orta segment binek sütunu · yalnızca işçilik, parça ve KDV hariç.
Tarife rakamı neden ödeyeceğin fatura değil?
Çünkü tarife yalnızca işçiliği fiyatlıyor ve çoğu işte toplamın büyük kısmını PARÇA oluşturuyor. Üstüne tarife azami olduğu için gerçek piyasa genelde altında kalıyor, KDV ayrıca ekleniyor ve şehir farkı devreye giriyor.
Tarifeden faturaya giden dört adım
- Parça ekleniyor. Orijinal mi yan sanayi mi, bu tek başına toplamı ikiye katlayabiliyor (40-70 bandı).
- KDV ekleniyor. Tarife rakamları vergisiz.
- Azami sınır aşağı iniyor. Rekabet ve pazarlık, gerçek işçiliği tarifenin altına çekiyor.
- Şehir farkı. Tarife Ankara için; başka şehirde yukarı da aşağı da gidebiliyor.
Tüm tutarlar tahmini aralıktır, kesin fiyat teklifi değildir.
Ekspertiz masrafını kim öder?
Uygulamada ücreti çoğunlukla alıcı öder — isteyen ve sonucundan yararlanan taraf o. Ama bu bir kural değil, pazarlık konusu; ve masrafı SONUCA bağlamak işe yarıyor.
Şart basit: rapor satıcının anlattığı gibi temiz çıkarsa ücreti sen ödersin, beyan edilmemiş ciddi bir hasar çıkarsa satıcı karşılar. Bu şarta verilen cevap, raporun kendisi kadar bilgilendirici — kabul eden satıcı aracına gerçekten güveniyordur.
“Ekspertiz 5.000-13.000 TL tutuyor, bu parayı ben harcayacağım. Rapor anlattığınız gibi temiz çıkarsa memnuniyetle öderim; beyan edilmemiş ciddi bir sorun çıkarsa ücreti sizin karşılamanızı isteyeceğim.”
Ücreti ödeyen taraf yeri de seçer. Satıcının sürekli çalıştığı yer yerine tarafsız bir yer seç — bu, ödediğin paranın karşılığını almanın en basit yolu.
Ekspertiz ücreti ve TRAMER sorgu bedeli ürünün paylaşılan veri katmanından; işçilik tablolarının tamamı ATO — Ankara Ticaret Odası 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi belgesinden türetiliyor (https://www.atonet.org.tr).