Motor koduna bağlı kronik arıza kaydı

VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI: bilinen kronik arıza kayıtları

VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI için 1 belgeli kronik arıza kaydı var: Triger zinciri gergisi (EA111, 2012/07 öncesi tip). Bu, bu motoru taşıyan her araçta arıza çıkacağı anlamına GELMEZ; bu motorda tekrarladığı belgelenmiş bir risk olduğu ve muayenede özellikle bu noktaya bakılması gerektiği anlamına gelir. Kayıtlardaki kilometre bandı 50.000 – 160.000 km.

VAG-EA111-TSI-CHAIN

Özetle bu kayıtta ne var?

kayıt: 1
Yakıt: benzin
Kilometre bandı: 50.000 – 160.000 km
Tahmini onarım: 25.000 – 65.000 TL (tahmini)
Model yılı: 2012

VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI hangi araçlarda görülüyor?

VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI kaydı aşağıdaki 8 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.

Kayıtta geçen araçlar

VW Golf 1.2/1.4 TSI
VW Polo 1.2 TSI
VW Jetta 1.4 TSI
VW Passat 1.4 TSI
VW Tiguan 1.4 TSI
Audi A1/A3 1.2/1.4 TFSI
Škoda Octavia/Fabia 1.2/1.4 TSI
Seat Ibiza/Leon 1.2/1.4 TSI

Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller

Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.

Seat Leon
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat
Volkswagen Polo
Volkswagen Tiguan
Volkswagen VW CC

Triger zinciri gergisi (EA111, 2012/07 öncesi tip) arızası nasıl belli oluyor?

Soğuk çalıştırmada motorun ÖN tarafından (kayış/zincir kapağı bölgesi) 1-3 saniyelik metalik tıkırtı; hızlanırken uğultu; P0016 veya P0328 kodu

AğırlıkkritikAciliyetacilYaygınlıkyaygın

Neden oluyor?

İlk tip zincir gergisi geri kaçıyor ve zincir boşluğunu tutamıyor. VW Temmuz 2012'de gergiyi revize etti; o tarihten önce üretilmiş motorlar eski tipi taşıyor. Zincir atlarsa supap-piston teması oluyor.

Ne zaman ortaya çıkıyor?

50.000 – 160.000 km

Onarım ne kadar tutuyor?

25.000 – 65.000 TL (tahmini)

Tahmini onarım (USD): 700 – 1.800 USD
İhmal edilirse: 4.000 – 8.000 USD — Zincir atlarsa supaplar eğilir; silindir kapağı veya komple motor yenilemesi
Geri çağırma / TSB: VW 2012 TSB — güncellenmiş zincir gergisi (kamuya açık geri çağırma değil)

TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.

Muayenede ne kontrol edilmeli?

Motoru GECE BEKLEMİŞ soğuk hâlde çalıştır (ısınmış motorda ses kaybolur) ve ilk 3 saniye motorun ÖN kapağını dinle. Üretim tarihi 2012 Temmuz öncesiyse gergi değişim faturası iste.

Önlenebilir mi?

Güncellenmiş gergi takılıysa risk büyük ölçüde kapanıyor — servis geçmişinde "zincir gergisi değişti" kaydını ARA.

Bu kayıt neye dayanıyor?

Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.

motorreviewer.com/engine.php?engine_id=115 (EA111 1.2 TSI) kaynağı aç
orbimotors.com/news/top-vw-1-4tsi-engine-issues-and-how-to-identify-them-early — Temmuz 2012 gergi revizyonu ve 50-100 bin km bandı birden çok kaynakta aynı. Not: arıza km'si TUTARSIZ, 30 bin km'de de görülmüş kaynağı aç
"belirli bir km'de olur" demek yanlış olur.

Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?

Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 25.000 – 65.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.

Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.

Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.

VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI olan bir araç alınır mı?

Bu sayfa "alma" demiyor. VW/Audi/Škoda/Seat 1.2 & 1.4 TSI için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 25.000 – 65.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.

Seat için diğer kronik arıza kayıtları

İlgili rehberler

Bu sayfadaki terimler ne demek?

Tüm kronik arıza kayıtları

Aracını Vetto ile kontrol et

Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.

Neler yapıyor Nasıl çalışıyor

Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.