Tofaş 1.6 SOHC: bilinen kronik arıza kayıtları
Tofaş 1.6 SOHC için 1 belgeli kronik arıza kaydı var: Motor-şanzıman bağlantı contası (karter arka contası). Bu, bu motoru taşıyan her araçta arıza çıkacağı anlamına GELMEZ; bu motorda tekrarladığı belgelenmiş bir risk olduğu ve muayenede özellikle bu noktaya bakılması gerektiği anlamına gelir.
TOFAS-131-SOHC
Özetle bu kayıtta ne var?
- kayıt
- 1
- Yakıt
- benzin
- Tahmini onarım
- 1.500 – 6.000 TL (tahmini)
Tofaş 1.6 SOHC hangi araçlarda görülüyor?
Tofaş 1.6 SOHC kaydı aşağıdaki 3 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.
Kayıtta geçen araçlar
- Tofaş Şahin
- Tofaş Doğan
- Tofaş Kartal
Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller
Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.
- Tofaş Doğan
- Tofaş Kartal
- Tofaş Şahin
Motor-şanzıman bağlantı contası (karter arka contası) arızası nasıl belli oluyor?
Şanzıman/motor birleşim yerinden yağ sızması, park yerinde yağ lekesi, zamanla yağ seviyesi düşüşü
Neden oluyor?
Karter/şanzıman bağlantı contası yaşlanma ve sıcaklık döngüsüyle sertleşip çatlıyor — araçların çoğu artık 25-45 yaşında, orijinal conta malzemesi ömrünü çoktan doldurmuş
Ne zaman ortaya çıkıyor?
20 yıl
20 yıl
Onarım ne kadar tutuyor?
1.500 – 6.000 TL (tahmini)
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Aracı bir gece park yerinde bıraktıktan sonra altında yağ lekesi var mı kontrol et; motor-şanzıman birleşim hattını (kaputun altından değil, araç kaldırılıp alttan) gözle muayene et.
Önlenebilir mi?
Düzenli yağ seviyesi kontrolü; conta değişimi için şaftın indirilmesi yeterli, şanzımanı tümüyle sökmek gerekmiyor
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- tofasteam.com forum konusu "Şanzıman Yağ Kaçağı Sorunu" (konu 23269) — 89 model, R9, Doğan SLX 1994, Kartal 1.6 1990 gibi farklı yıl/donanımlardan bağımsız kullanıcı raporları aynı arıza noktasını (karter/şanzıman contası) doğruluyor kaynağı aç
- ayrıca birden fazla YouTube tamir videosu ("Tofaş Şahin yağ kaçakları alt takımı mahvetmiş", "Tofaş Doğan SLX yağ eksilme/kaçağı") aynı semptomu gösteriyor
Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?
Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 1.500 – 6.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.
Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.
Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.
Tofaş 1.6 SOHC olan bir araç alınır mı?
Bu sayfa "alma" demiyor. Tofaş 1.6 SOHC için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 1.500 – 6.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.
İlgili rehberler
- Ekspertiz raporu nasıl okunur?Durum kodları, mikron değeri, cıvatalı–kaynaklı ayrımı ve raporda görünce durman gereken kombinasyonlar.
- İkinci el araç alma rehberi: ilandan notere kadarSekiz adımın tamamı: ilan okuma, TRAMER, ilk bakış, ekspertiz, test sürüşü, pazarlık, noter ve ilk hafta.
- Galeriden araç alırken nelere dikkat edilmeli?Galerici taktikleri, kapora makbuzuna yazdırılacak şart, sözleşme maddeleri ve ödeme dolandırıcılığından korunma.
- Ekspertiz fiyatları 2026: ne kadar, neye göre değişiyor?Ekspertiz ücreti, TRAMER sorgu bedeli ve ATO 2026 tarifesinden türetilen boya, kaporta ve mekanik işçilik aralıkları.
Bu sayfadaki terimler ne demek?
- Oto ekspertiz nedir?Oto ekspertiz, aracın lifte kaldırılarak, boya kalınlığı ölçülerek ve mekanik testlerden geçirilerek fiziksel olarak muayene edilmesidir.
- OBD arıza kodu nedir?OBD arıza kodu, aracın kendi bilgisayarının kaydettiği hata kaydıdır ve soketten okunur.
- Motor revizyonu nedir?Motor revizyonu, motorun sökülüp aşınmış iç parçalarının yenilenmesidir.
- Değer kaybı nedir?Değer kaybı, hasar geçmişi olan bir aracın hasarsız emsaline göre ne kadar daha ucuz olduğudur.
Aracını Vetto ile kontrol et
Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.
Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.