Audi A5 — Motor / aktarma organları: bilinen kronik arıza kayıtları
Audi A5 — Motor / aktarma organları kaydı ABD NHTSA şikâyet ve geri çağırma verisinden türetildi ve MOTOR koduna değil MODELE bağlı: 1 arıza kaydı (Devirdaim (su pompası)). Yaygınlığı ölçülmedi — NHTSA verisi şikâyet EDENLERİN dağılımını verir, yoldaki araçlardaki oranı değil. Kayıt bir risk işaretidir, bir teşhis değil.
NHTSA-AUDI-A5-POWERTRAIN
Özetle bu kayıtta ne var?
- kayıt
- 1
- Kilometre bandı
- 37.000 – 134.000 km
- Tahmini onarım
- 9.000 – 60.000 TL (tahmini)
- Model yılı
- 2007 – 2026
Audi A5 — Motor / aktarma organları hangi araçlarda görülüyor?
Audi A5 — Motor / aktarma organları kaydı aşağıdaki 1 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.
Kayıtta geçen araçlar
- Audi A5
Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller
Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.
- Audi A5
Devirdaim (su pompası) arızası nasıl belli oluyor?
Aracın altında soğutma suyu sızıntısı görülüyor, gösterge panelinde motoru durdurmanızı isteyen uyarı lambası yanıyor.
Neden oluyor?
2.0 Turbo FSI motorlarda elektrikli devirdaim (su pompası) soğutma sisteminden gelen tortu ve parçacıklarla tıkanabiliyor; tıkanan pompa aşırı ısınıyor. Ayrıca pompanın içine nem girmesi kısa devreye yol açabiliyor. Her iki durumda da yangın riski artıyor; sahiplerin bildirdiği gibi devirdaim (su pompası) kırıldığında soğutma suyu sızıntısı da oluşuyor.
Ne zaman ortaya çıkıyor?
37.000 – 134.000 km
37.000 – 134.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
9.000 – 60.000 TL (tahmini)
- Geri çağırma / TSB: 17V002000 · 18V229000
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Türkiye işçilik bağlamı: 9.000 – 60.000 TL
Yalnızca işçilik — parça ve KDV hariç. Türetildiği işlemler: Motor Revizyon, Motor İndirilip Bindirilmesi, Silindir Kapak Sökme Takma, Zincir Kayışı ve Seti Değişimi, Triger Kayışı ve Seti Değişimi, Şanzıman Sökme Takma Revizyon, Otomatik Şanzıman Revizyonu, Şanzıman Baskı Balata Değişimi (debriyaj).
ATO — Ankara Ticaret Odası — 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi (yayım 2026-05-18, Ankara, azami, KDV hariç, parça hariç) · https://www.atonet.org.tr
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Elektrikli devirdaim (su pompası) ve çevresinde soğutma suyu sızıntısı, kuruma izi ve pompa gövdesinde ısınma/renk değişimi olup olmadığına bakılmalı; pompa bağlantısında nem/oksitlenme kontrol edilmeli. Ayrıca aracın bu geri çağırma kapsamında olup işleminin yapıldığı VIN ile sorgulanmalı.
Önlenebilir mi?
Geri çağırma kapsamındaki araçlarda yetkili serviste ilgili işlemin yapıldığından emin olmak ve soğutma sisteminde tortu/sızıntı belirtisi görüldüğünde beklemeden kontrol ettirmek riski azaltır.
Şikâyetlerde en çok ne anlatılmış?
Aşağıdaki terimler şikâyet metinlerinden otomatik olarak çıkarıldı. Bir şikâyet aynı terimden birden çok kez bahsetse bile bir kez sayılıyor.
| Kanal | Terim | Şikâyet | ODI kanıt no |
|---|---|---|---|
| GÖSTERGE | hararet göstergesi | 4 | 11469169, 11133152, 10992366, 11690455 |
| GÖSTERGE | tarif edilmemiş uyarı lambası | 4 | 10300371, 11599581, 11210652, 11749569 |
| GÖSTERGE | motor arıza lambası | 3 | 11025410, 11536603, 11210653 |
| GÖSTERGE | EPC (elektronik gaz kelebeği) lambası | 2 | 11599581, 11210652 |
| GÖSTERGE | yağ basıncı lambası | 2 | 10993546, 10704503 |
| HİS | güç kaybı | 2 | 10637342, 11210652 |
| HİS | sallanma | 2 | 11025410, 11210652 |
| HİS | devir dalgalanması | 2 | 10380268, 11744582 |
| HİS | gaza geç tepki | 1 | 11508694 |
| HİS | ani çekme / tekleme | 1 | 11578180 |
| SES | tıkırtı | 1 | 11210653 |
| HİS | sarsıntı | 1 | 11210652 |
| HİS | motorun stop etmesi | 1 | 11210652 |
Yüzdeler ŞİKÂYET EDENLERİN içindeki payı gösterir, yoldaki araçlardaki oranı DEĞİL — NHTSA verisinde payda (satılan araç sayısı) yok.
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- NHTSA kampanyası 17V002000
- NHTSA kampanyası 18V229000
- Ağırlık/aciliyet kanıttan: NHTSA kayıtlarında bu bileşene bağlı 2 yangın bildirimi var.
- Mekanizma anthropic/claude-opus-5 ile YALNIZCA yukarıdaki kanıt metninden çıkarıldı
- kaynaklar: 17V002000, 18V229000, 10644665, 10300371
- NHTSA şikâyet kümesi: 42/170 kayıt (%24.7), ODI 10644971, 10644665, 10637342, 10380268, 10300371… · şikâyet metninden km: 37.000–134.000 km (ortanca 129.000, 6 kayıt) · https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=audi&model=A5&modelYear=2009 kaynağı aç
- km aralığı şikâyet metinlerinden ÜRÜNE yazıldı (6 şikâyet metninden çeyrekler açıklığı.)
Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?
Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 9.000 – 60.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.
Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.
Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.
Audi A5 — Motor / aktarma organları olan bir araç alınır mı?
Bu sayfa "alma" demiyor. Audi A5 — Motor / aktarma organları için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 9.000 – 60.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.
Audi için diğer kronik arıza kayıtları
İlgili rehberler
- Ekspertiz raporu nasıl okunur?Durum kodları, mikron değeri, cıvatalı–kaynaklı ayrımı ve raporda görünce durman gereken kombinasyonlar.
- İkinci el araç alma rehberi: ilandan notere kadarSekiz adımın tamamı: ilan okuma, TRAMER, ilk bakış, ekspertiz, test sürüşü, pazarlık, noter ve ilk hafta.
- Galeriden araç alırken nelere dikkat edilmeli?Galerici taktikleri, kapora makbuzuna yazdırılacak şart, sözleşme maddeleri ve ödeme dolandırıcılığından korunma.
- Ekspertiz fiyatları 2026: ne kadar, neye göre değişiyor?Ekspertiz ücreti, TRAMER sorgu bedeli ve ATO 2026 tarifesinden türetilen boya, kaporta ve mekanik işçilik aralıkları.
Bu sayfadaki terimler ne demek?
- Oto ekspertiz nedir?Oto ekspertiz, aracın lifte kaldırılarak, boya kalınlığı ölçülerek ve mekanik testlerden geçirilerek fiziksel olarak muayene edilmesidir.
- OBD arıza kodu nedir?OBD arıza kodu, aracın kendi bilgisayarının kaydettiği hata kaydıdır ve soketten okunur.
- Motor revizyonu nedir?Motor revizyonu, motorun sökülüp aşınmış iç parçalarının yenilenmesidir.
- Değer kaybı nedir?Değer kaybı, hasar geçmişi olan bir aracın hasarsız emsaline göre ne kadar daha ucuz olduğudur.
Aracını Vetto ile kontrol et
Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.
Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.