Honda 1.6 i-DTEC: bilinen kronik arıza kayıtları
Honda 1.6 i-DTEC için 2 belgeli kronik arıza kaydı var: Eksantrik mili (eksenel boşluk / end-float), Bosch CP4 yüksek basınç yakıt pompası. Bu, bu motoru taşıyan her araçta arıza çıkacağı anlamına GELMEZ; bu motorda tekrarladığı belgelenmiş bir risk olduğu ve muayenede özellikle bu noktaya bakılması gerektiği anlamına gelir. Kayıtlardaki kilometre bandı 60.000 – 180.000 km.
HONDA-N16A-IDTEC
Özetle bu kayıtta ne var?
- kayıt
- 2
- Yakıt
- dizel
- Kilometre bandı
- 60.000 – 180.000 km
- Tahmini onarım
- 75.000 – 200.000 TL (tahmini)
Honda 1.6 i-DTEC hangi araçlarda görülüyor?
Honda 1.6 i-DTEC kaydı aşağıdaki 3 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.
Kayıtta geçen araçlar
- Honda Civic 1.6 i-DTEC (FK)
- Honda CR-V 1.6 i-DTEC (RM)
- Honda HR-V 1.6 i-DTEC
Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller
Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.
- Honda CR-V
Eksantrik mili (eksenel boşluk / end-float) arızası nasıl belli oluyor?
Motor ISINDIKTAN SONRA 2.000 devrin ALTINDA belirgin bir gürleme/takırtı — soğukken değil, sıcakken ortaya çıkıyor
Neden oluyor?
Üretim toleransı kaynaklı aşırı eksantrik eksenel boşluğu. Honda arızayı ~2017'den itibaren iç servis bülteniyle kabul etti ama güvenlikle ilgili sayılmadığı için kamuya açık geri çağırma YAPMADI. Onarım komple silindir kapağı revizyonu gerektiriyor.
Ne zaman ortaya çıkıyor?
60.000 – 180.000 km
60.000 – 180.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
100.000 – 200.000 TL (tahmini)
- Tahmini onarım (USD): 2.700 – 5.400 USD
- Geri çağırma / TSB: Honda iç servis bülteni (~2017) — 120 hp ve 160 hp varyantları kapsıyor, kamuya açık geri çağırma yok
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Bu arıza SOĞUK testte GİZLENİR — motoru 15-20 dakika ısıt, sonra 1.500-2.000 devir bandında gaz verirken sesi dinle. Bu, çoğu ekspertizin kaçırdığı bir kalem.
Önlenebilir mi?
Hayır — bakım kalıbı bu arızayı engellemiyor; parça tasarımı/üretimiyle ilgili.
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- enginescope.gr/engine/honda-n16a (Honda iç bülteni, 120/160 hp kapsamı, €2.500-5.000 onarım) kaynağı aç
- carchecker.pro/reports/honda_civic_fk_1.6_idtec.html kaynağı aç
- hondacivicforum.co.uk/threads/9th-gen-1-6-i-dtec-reliability-known-issues.86150 kaynağı aç
Bosch CP4 yüksek basınç yakıt pompası arızası nasıl belli oluyor?
Ani çalışmama/yolda kalma; öncesinde güç kaybı ve zor çalışma; yakıt filtresinde METAL TALAŞI
Neden oluyor?
CP4 pompası dağıldığında metal talaşı yakıt raylısına ve enjektörlere yayılıyor; arıza tek parçayla sınırlı kalmıyor.
Ne zaman ortaya çıkıyor?
100.000 km
100.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
75.000 – 190.000 TL (tahmini)
- Tahmini onarım (USD): 2.000 – 5.000 USD
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Yakıt filtresi ne zaman değişti sor; değişen filtreyi saklamışlarsa içine bak. Kaynaklar bu motorda arızanın NADİR olduğunu söylüyor — kullanıcıyı gereksiz korkutma, ama ucuz bir kontrol.
Önlenebilir mi?
Yakıt kalitesine dikkat et ve depoyu dipte gezdirme; yakıt filtresini erteleme.
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- enginescope.gr/engine/honda-n16a kaynağı aç
- enginecrux.com/honda-civic-1-6-i-dtec-problems-facts-and-feedback — CP4 dağılmasının tüm yakıt sistemini kirletmesi. NOT: kaynaklar bu motorun genel olarak 200.000 km üstünü sorunsuz gördüğünü de söylüyor kaynağı aç
- `prevalence: rare` bilinçli.
Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?
Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 75.000 – 200.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.
Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.
Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.
Honda 1.6 i-DTEC olan bir araç alınır mı?
Bu sayfa "alma" demiyor. Honda 1.6 i-DTEC için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 75.000 – 200.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.
Honda için diğer kronik arıza kayıtları
İlgili rehberler
- Ekspertiz raporu nasıl okunur?Durum kodları, mikron değeri, cıvatalı–kaynaklı ayrımı ve raporda görünce durman gereken kombinasyonlar.
- İkinci el araç alma rehberi: ilandan notere kadarSekiz adımın tamamı: ilan okuma, TRAMER, ilk bakış, ekspertiz, test sürüşü, pazarlık, noter ve ilk hafta.
- Galeriden araç alırken nelere dikkat edilmeli?Galerici taktikleri, kapora makbuzuna yazdırılacak şart, sözleşme maddeleri ve ödeme dolandırıcılığından korunma.
- Ekspertiz fiyatları 2026: ne kadar, neye göre değişiyor?Ekspertiz ücreti, TRAMER sorgu bedeli ve ATO 2026 tarifesinden türetilen boya, kaporta ve mekanik işçilik aralıkları.
Bu sayfadaki terimler ne demek?
- Oto ekspertiz nedir?Oto ekspertiz, aracın lifte kaldırılarak, boya kalınlığı ölçülerek ve mekanik testlerden geçirilerek fiziksel olarak muayene edilmesidir.
- OBD arıza kodu nedir?OBD arıza kodu, aracın kendi bilgisayarının kaydettiği hata kaydıdır ve soketten okunur.
- Motor revizyonu nedir?Motor revizyonu, motorun sökülüp aşınmış iç parçalarının yenilenmesidir.
- Değer kaybı nedir?Değer kaybı, hasar geçmişi olan bir aracın hasarsız emsaline göre ne kadar daha ucuz olduğudur.
Aracını Vetto ile kontrol et
Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.
Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.