BMW N20 benzinli turbo: bilinen kronik arıza kayıtları
BMW N20 benzinli turbo için 1 belgeli kronik arıza kaydı var: Triger zinciri kızağı (plastik). Bu, bu motoru taşıyan her araçta arıza çıkacağı anlamına GELMEZ; bu motorda tekrarladığı belgelenmiş bir risk olduğu ve muayenede özellikle bu noktaya bakılması gerektiği anlamına gelir. Kayıtlardaki kilometre bandı 65.000 – 130.000 km.
BMW-N20
Özetle bu kayıtta ne var?
- kayıt
- 1
- Yakıt
- benzin
- Kilometre bandı
- 65.000 – 130.000 km
- Tahmini onarım
- 50.000 – 90.000 TL (tahmini)
- Model yılı
- 2011 – 2017
BMW N20 benzinli turbo hangi araçlarda görülüyor?
BMW N20 benzinli turbo kaydı aşağıdaki 3 araçla ilişkilendirilmiş. Liste kaydın kendi "kullanıldığı araçlar" alanından geliyor; donanım ve üretim yılına göre aynı modelin bazı versiyonları kapsam dışında kalabilir.
Kayıtta geçen araçlar
- BMW 3 Serisi (F30) 320i/328i
- BMW 5 Serisi (F10) 528i
- BMW X1/X3 20i
Vetto eşleşme kurallarında çözülen modeller
Uygulamada bir araç seçildiğinde bu kayıt yalnızca aşağıdaki marka/model (ve varsa varyant + yıl) eşleşmesinde gösteriliyor.
- BMW 3 Serisi
- BMW 5 Serisi
- BMW X1
- BMW X3
Triger zinciri kızağı (plastik) arızası nasıl belli oluyor?
Soğuk çalıştırmada kısa (5 sn altı) metalik tıkırtı, rölantide dalgalanma, P0016/P0017
Neden oluyor?
Düşük kaliteli plastik zincir kızağı malzemesi (BMW TSB SI B11 09 17 ile Ocak 2015 sonrası malzeme değişti, resmi geri çağırma yok)
Ne zaman ortaya çıkıyor?
65.000 – 130.000 km
65.000 – 130.000 km
Onarım ne kadar tutuyor?
50.000 – 90.000 TL (tahmini)
- Tahmini onarım (USD): 2.500 – 4.000 USD
- İhmal edilirse: 5.500 – 9.000 USD — Zincir atlarsa supaplar eğilir, motor hasar görür
- Geri çağırma / TSB: BMW SI B11 09 17
TL rakamları TAHMİNDİR: kaynak veriden türetildi, gerçek Türkiye servis teklifleriyle doğrulanmadı. Şehre, servise ve parça tercihine göre değişir.
Muayenede ne kontrol edilmeli?
Soğuk motoru çalıştır, ilk 5 saniyeyi dinle. 2015 öncesi üretim tarihi olan araçlarda daha dikkatli ol.
Önlenebilir mi?
Erken yakalanırsa sadece kızak değişimi yeterli, motor sökülmeden yapılabilir
Bu kayıt neye dayanıyor?
Kaynaklar açıkça yazılı. Bir iddiayı doğrulamak isteyen okuyucu aynı yere bakabilmeli — kaynağı gizlemek, iddiayı doğrulanamaz kılar.
- Bimmerpost anketi: sahiplerin %82'sinde arıza HİÇ çıkmamış — gerçek ama internette abartılmış bir sorun, "usta yorumu" bu nüansı yansıtmalı
Pazarlıkta bu bilgi nasıl kullanılır?
Pazarlık, arızanın kendisi üzerinden değil BAKIM GEÇMİŞİ üzerinden yapılır. Bu kayıttaki iş yapılmışsa faturasını iste; yapılmamışsa 50.000 – 90.000 TL (tahmini) tutarındaki kalem aracın fiyatının içinde konuşulacak bir masraftır. Yuvarlak rakam yerine bu kalemi göstermek, satıcıyı pazarlığın konusunu tartışmak zorunda bırakır.
Aşağıdaki iki madde bu motora özel değil; ürünün genel pazarlık rehberinden geliyor.
Ekspertiz yerini SEN seç, satıcı değil
Satıcının önerdiği yer onun sürekli müşterisidir. Bu kimsenin dürüst olmadığı anlamına gelmez, ama çıkar çatışması gerçek ve onu senin taşımana gerek yok. Ücreti sen ödüyorsan yeri de sen seçersin — "yakındaki ekspertizler" listesinden başla.
Ücretini ben ödeyeceğim için yeri ben seçmek istiyorum. Sizin anlaştığınız yer olmasın, tarafsız olsun.
"Başka alıcı var" cümlesine hazırlıklı ol
Aceleye getirmek, tam da senin yapmak istediğin şeyleri — ekspertizi, TRAMER sorgusunu, düşünme süresini — atlatmak için kullanılır. Doğru olabilir de, olmayabilir de; ikisi de planını değiştirmemeli. Kaçırdığın araç, sonradan on binlerce lira masraf çıkarandan iyidir. Sakin ve nazik ol, sadece takvimini bozdurma.
Anlıyorum, o zaman diğer alıcıyla devam edin. Ben ekspertiz olmadan almıyorum; siz de satmadıysanız yarın konuşalım.
BMW N20 benzinli turbo olan bir araç alınır mı?
Bu sayfa "alma" demiyor. BMW N20 benzinli turbo için belgeli bir kronik risk olduğunu söylüyor — o kadar. Aynı motoru taşıyan araçların çoğu bu arızayı hiç görmeyebilir. Karar, bu sayfadaki muayene maddesiyle aracın KENDİ belgesine (bakım faturası, servis geçmişi) bakıp verilir; iş yapılmamışsa 50.000 – 90.000 TL (tahmini) aralığındaki kalem fiyatın içinde konuşulur.
BMW için diğer kronik arıza kayıtları
İlgili rehberler
- Ekspertiz raporu nasıl okunur?Durum kodları, mikron değeri, cıvatalı–kaynaklı ayrımı ve raporda görünce durman gereken kombinasyonlar.
- İkinci el araç alma rehberi: ilandan notere kadarSekiz adımın tamamı: ilan okuma, TRAMER, ilk bakış, ekspertiz, test sürüşü, pazarlık, noter ve ilk hafta.
- Galeriden araç alırken nelere dikkat edilmeli?Galerici taktikleri, kapora makbuzuna yazdırılacak şart, sözleşme maddeleri ve ödeme dolandırıcılığından korunma.
- Ekspertiz fiyatları 2026: ne kadar, neye göre değişiyor?Ekspertiz ücreti, TRAMER sorgu bedeli ve ATO 2026 tarifesinden türetilen boya, kaporta ve mekanik işçilik aralıkları.
Bu sayfadaki terimler ne demek?
- Oto ekspertiz nedir?Oto ekspertiz, aracın lifte kaldırılarak, boya kalınlığı ölçülerek ve mekanik testlerden geçirilerek fiziksel olarak muayene edilmesidir.
- OBD arıza kodu nedir?OBD arıza kodu, aracın kendi bilgisayarının kaydettiği hata kaydıdır ve soketten okunur.
- Motor revizyonu nedir?Motor revizyonu, motorun sökülüp aşınmış iç parçalarının yenilenmesidir.
- Değer kaybı nedir?Değer kaybı, hasar geçmişi olan bir aracın hasarsız emsaline göre ne kadar daha ucuz olduğudur.
Aracını Vetto ile kontrol et
Vetto, ekspertiz raporunu ve ruhsattaki bilgiyi sade Türkçeye çeviriyor; araç seçildiğinde bu sayfadaki gibi kayıtlar otomatik olarak eşleştiriliyor. Fiziksel muayene hizmeti değil, ön değerlendirme.
Uygulama henüz mağazalarda değil; TestFlight üzerinden deneniyor.