2008 Dodge Nitro · 268.858 km
Gerçek bir araç, gerçek bir analiz. Plakayı, şase numarasını ve sahibine ait her alanı sildik; sayıların hiçbirine dokunmadık.
Ne gizlendi, ne gizlenmedi
Plaka, şase numarası ve ruhsattaki kişisel alanlar bu sayfada yok. Kilometre, panel sayıları, kampanya numaraları ve bulgular olduğu gibi duruyor: vakayı anlamlı kılan şey onlar ve hiçbiri kişiye bağlı değil.
Belge: 35 panelin 33'ü okundu
Beş sayfalık ekspertiz raporu tek seferde okundu. Listedeki 35 satırın 33'ü cevaplandı. Kalan ikisi — ön ve arka tampon — "belgede yok" olarak işaretlendi ve bu iddia belgenin kendisinden doğrulandı: raporun altbilgisi "plastik aksamlarda boya ve değişim değerlendirilmesi yapılmamaktadır" diyor. Yani uydurulmadı, doğru şekilde "tabloda yok" dendi. Aynı okumadan 38 mekanik satır da çıktı.
- 33 / 35
- Cevaplanan panel
- 2
- Belgede yok (tamponlar)
- 0
- Cevapsız satır
Airbag: aynı bulgu üç bağımsız kaynakta
Vakayı ilginç kılan, tek bir bulgunun üç ayrı duyudan aynı anda gelmesi. Belgede sistemle ilgili bir kayıt, gösterge panelinde yanan SRS lambası, hafızada ise aracın model yılını kapsayan açık bir geri çağırma. Üç kaynak birbirinden habersiz çalışıyor; üçünün aynı yeri göstermesi çelişki değil, pekişme.
Geri çağırma: üç kampanya
NHTSA sorgusu bu araç için üç açık kampanya döndürdü. Numaralar sayfada açık, çünkü doğrulanamayan bir kampanya iddiası yalnızca bir cümledir: okuyucu bu numaraları NHTSA'da aratıp aynı kaydı bulabilir.
- 20V396000 — hava yastığı
- 13V121000 — şaft
- 08V525000 — el freni
- Hava yastığı geri çağırma kampanyasıAçık kayıt
NHTSA 20V396000
- Sunroof drenaj tıkanması → tavandan suKronik
Kayıt, kaynak notuyla saklanıyor
- AB Safety Gate taramasıKayıt yok
"Kayıt yok" ile "temiz" ayrı yazılıyor
Bilmediğimiz şey: triger aralığı
Bu motora özel doğrulanmış bir bakım aralığımız yok ve tabloya jenerik bir sayı koymadık. Ekranda şu yazıyor: "Bu motora özel doğrulanmış bir aralığımız yok — üretici kitapçığına bak." Uydurulmuş bir triger aralığının bedeli motorun kendisi; boş bırakmak kullanıcıyı kaynağa gönderir, yanlış sayı ise yanlış güven verir. Aynı okumada fren hidroliği hesaplanabildi: 18 yıllık araçta en az sekiz periyot geçmiş.
Ölçülen değişkenlik
Aynı belge aynı ayarlarla birden çok kez koşuldu. Panel okuması beş koşuda da 33 satır verdi — o girdi sınıfında kararlı. Mekanik satır çıkarımı ise 26 ile 99 arasında değişti ve risk notu B ile C arasında oynadı. Bu, ürünün neden nokta değer değil aralık verdiğinin doğrudan sebebi.
Sonuç
Bulguların getireceği tahmini masraf ile emsal temiz araca göre değer farkını topladık ve aralık olarak yazdık. Bu rakam bir teklif değil; pazarlık masasına götürülecek bir başlangıç.
153.575–297.963 TL
Aralık; nokta değer değil. Alt sınır ATO 2026 işçilik tarifesiyle hesaplanan en düşük masraf + en düşük değer farkı, üst sınır en yüksek masraf + en yüksek değer farkı.
Tüm tutarlar tahmini aralıktır, kesin fiyat teklifi değildir.
Pazarlık edilmeyen para kimde kalıyor
Bilmediğin bir kusur pazarlığa hiç girmezse, fark satıcıda kalır. Film bunu bir vaka üzerinden anlatıyor.
Rakamlar nereden geliyor
Bir ön değerlendirme aracının en kolay yalanı, bilmediği şeyi biliyormuş gibi söylemesidir. Aşağıda o yalanı nasıl imkânsız hâle getirdiğimiz yazıyor.
Ar-Ge ve metodolojiKendi aracının ustası ol.